Comprar una autocaravana de segunda mano: 12 cosas que debes revisar
Comprar una autocaravana de segunda mano es, para mucha gente, la forma más sensata de empezar. Los vehículos nuevos pierden buena parte de su valor en los primeros años, y con la misma inversión puedes acceder a un modelo mejor equipado.
Ahora bien, una autocaravana es dos cosas a la vez: un vehículo y una vivienda. Eso significa el doble de puntos que revisar. Esta es la lista que nosotros mismos aplicamos antes de poner cualquier unidad a la venta.
1. Humedad: lo primero y lo más importante
Si solo pudieras revisar una cosa, revisa esta. La humedad es el gran enemigo de las autocaravanas y la causa de la mayoría de las reparaciones caras.
Fíjate en las esquinas del techo, alrededor de las claraboyas, en los ángulos de los armarios y en el suelo cerca de las ruedas. Busca manchas oscuras, paredes que se hayan hinchado o abombado, y olor a cerrado que no se va al ventilar.
Presiona con los dedos las paredes y el suelo: si notas alguna zona blanda, hay agua dentro. Un vendedor serio te dejará hacerlo sin problema, e idealmente te enseñará una medición con higrómetro.
2. Estado del techo y los sellados
Sube al techo si puedes hacerlo con seguridad, o pide que te enseñen fotos. Revisa las juntas de silicona alrededor de claraboyas, antenas y placas solares. Si están agrietadas, resecas o despegadas, es cuestión de tiempo que entre agua.
3. Mecánica y kilometraje
En una autocaravana, un kilometraje alto no siempre es malo, y uno muy bajo tampoco es automáticamente bueno. Un vehículo que ha estado años parado puede tener juntas resecas, batería sulfatada y neumáticos cristalizados.
Pide el libro de mantenimiento y comprueba que las revisiones están selladas. Arranca en frío y escucha: los motores diésel tienen su ruido, pero no deben golpetear ni echar humo azul.
4. Neumáticos: mira la fecha, no el dibujo
Este es un detalle que casi nadie comprueba. Los neumáticos de autocaravana suelen tener dibujo de sobra porque el vehículo hace pocos kilómetros, pero envejecen igual.
En el lateral encontrarás un código DOT de cuatro cifras: las dos primeras son la semana y las dos últimas el año de fabricación. Un neumático de más de seis años debe cambiarse aunque parezca nuevo, porque la goma pierde propiedades y el riesgo de reventón aumenta.
5. Instalación de gas
Comprueba la fecha de la última revisión de la instalación de gas y el estado de los tubos flexibles, que tienen fecha de caducidad impresa. Verifica que la bombona va bien sujeta en su compartimento y que este ventila al exterior.
Enciende los fuegos, la calefacción y el calentador de agua, y déjalos funcionando un rato. No te conformes con que enciendan.
6. Circuito de agua
Llena el depósito de agua limpia y abre todos los grifos, incluida la ducha. Comprueba la presión, que la bomba no haga un ruido extraño y que no haya goteos bajo los muebles ni en el compartimento del calentador.
Vacía después el depósito de aguas grises y comprueba que desagua con normalidad y sin fugas.
7. Electricidad y baterías
La batería de servicio es una pieza cara y se degrada con los años. Pregunta cuándo se cambió y comprueba el voltaje con el vehículo desconectado de la red.
Prueba todas las luces interiores, la nevera en sus tres modos (gas, 12V y 220V), el panel de control, los enchufes y, si la lleva, la instalación solar.
8. Nevera
Merece punto aparte porque es una de las averías más habituales y su reparación no es barata. Enciéndela en modo gas al menos media hora antes de la visita y comprueba que enfría de verdad.
9. Ventanas, claraboyas y puertas
Abre y cierra todo. Las ventanas de metacrilato se vuelven opacas y quebradizas con los años, y su sustitución es cara. Comprueba que las mosquiteras y los oscurecedores deslizan bien y que las juntas de goma no están resecas.
10. Mobiliario y colchones
Abre todos los armarios y cajones, comprueba bisagras y cierres. En movimiento, un cierre flojo se convierte en un ruido constante que acaba con la paciencia de cualquiera.
Levanta los colchones y mira lo que hay debajo: es uno de los sitios donde antes aparece la humedad y donde menos gente mira.
11. Documentación
Pide el permiso de circulación y la ficha técnica, y comprueba que los datos coinciden con el vehículo que tienes delante, especialmente el número de bastidor.
Verifica la ITV en vigor y solicita un informe de la DGT: te dirá si el vehículo tiene cargas, embargos o si ha sido declarado siniestro total. Cuesta poco y evita disgustos muy grandes.
12. Pruébala en carretera
No compres sin conducirla. Fíjate en cómo frena, si tira hacia un lado, si el embrague patina y cómo se comporta a velocidad de autovía, donde el viento lateral se nota mucho más que en un coche.
Escucha también los ruidos del habitáculo: crujidos excesivos suelen indicar que algo se ha movido en la estructura.
Un consejo final
Ve a ver el vehículo de día y sin prisa. La humedad, las manchas y los desperfectos se disimulan muy bien con poca luz, y las prisas son el mejor aliado de una mala compra.
Y si no te sientes seguro valorando la parte mecánica, una inspección previa en un taller especializado cuesta bastante menos que cualquiera de las averías que te puede ahorrar.
Todas nuestras autocaravanas pasan estas revisiones antes de publicarse, y te enseñamos la documentación completa sin que tengas que pedirla. Escríbenos por WhatsApp si quieres ver alguna con calma.